选择城市: 武汉  宜昌  襄阳  荆州  黄石  鄂州  孝感  咸宁  黄冈  荆门  随州  十堰
房地产 宜昌
资讯 本地 国内 政策 城建规划
访谈 土地 专题 人物 市场报告
新房 楼盘 快递 商业地产
测评 热盘 地图 购房指南
二手房 出售
经纪人 中介
租房 出租
合租 求租
装修 资讯 案例 建材导购
设计 风尚 图库 装修公司
论坛 业主论坛 装修论坛
问答 看房日记 装修日记
 

“一小时交通圈”给宜昌交通带来哪些变化

2013-4-23 19:57:19 访问次数:
编者按:城市拓展,交通先行。宜昌建设现代化特大城市需要有与之匹配的交通。“构建大宜昌一小时交通圈”,正是宜昌现代化大交通格局的形象概括。什么是“一小时交通圈”答案就写在

城市拓展,交通先行。宜昌建设现代化特大城市需要有与之匹配的交通。“构建大宜昌一小时交通圈”,正是宜昌现代化大交通格局的形象概括。

什么是“一小时交通圈”

答案就写在《宜昌市交通“十二五”发展规划》上。一环为连接“两桥”(夷陵长江大桥与宜昌长江公路大桥)间的中心城区快速通道;二环则是以江南、江北翻坝高速公路为依托,连接两大水利枢纽、4座长江大桥的半小时经济圈;三环就是“一小时交通圈”,全长约700公里,涵盖了枝江、当阳、宜都、远安、秭归、长阳等县市。按此规划,“一小时交通圈”范围内,宜昌现代化特大城市规模渐成。

显然,“一小时交通圈”的建设,将成为宜昌现代化特大城市建设的“领跑者”。

提升综合性交通枢纽功能

汉宜城际铁路建成营运,宜昌步入高铁时代,公交、出租、长途班线、旅游客运与火车实现了无缝衔接,三峡机场与长江黄金系列游轮设立的“空水联运服务中心”,更是实现了游轮与机场客运业务的互联互通,促进了游客快速便捷中转。

宜昌交通运输总量虽然得到了显著提升,但仍不能完全适应经济社会发展的需要,各种运输方式衔接不紧密、不配套,黄金水道、陆水节点、旅游名城等交通优势发挥不充分的问题也进一步显现。

正因为如此,省委常委、市委书记黄楚平在我市解放思想、激情跨越座谈会上明确提出,要全面提升综合性交通枢纽功能,进一步完善综合交通枢纽格局。

交通先行,引领城市跨越发展的迫切性更加突出。

交通处于城市发展最前沿

未来5年,宜昌围绕打造长江中上游交通中心和物流中心为目标,规划“一环、八线‘米’字结构”高速公路系统,形成市域环路和大宜昌环路的“双环结构”公路系统,中心城区规划了“三纵五横”的快速路结构、5座跨江大桥、5条BRT(快速公交)和3条轻轨线路,形成现代立体交通网络,优化设施布局。

市交通运输局局长马宏彦介绍,保宜高速、宜张高速初步纳入国家高速路网规划方案,全面提升了宜昌在国家高速路网的枢纽地位;通过抢抓国省道规划调整机遇,我市国道由2条270公里增加到5条1272公里,省道由1456公里增加到1808公里,国省道新增里程居全省第一位,实现了“所有县市通国道、所有乡镇通省道”的目标。去年底,陆渔一级路基本建成,五峰融入市域一小时经济圈,宜昌至五峰车程由原来的4至5小时缩短至1.5小时左右,将极大方便市民出行,促进五峰经济发展;2013年年底前,宜巴高速宜昌段基本建成后,宜昌至兴山的距离将由原来的4小时左右缩短至1.5小时左右,兴山有望于明年融入一小时经济圈。届时,宜昌与周边县市的“一小时交通圈”宏伟蓝图也将基本实现。

马宏彦透露,宜昌中心城区与县城、城镇之间,将改造一大批国省干线,这些提档升级的道路无疑成为城镇化、工业化的发展大道。

打造更大的“同城”时代

“清早刚摘下的当阳西瓜,上午就能摆上市民餐桌;傍晚刚装箱的纸壳核桃,市民晚上就能在城区超市买到。”马宏彦这样形容“一小时交通圈”的便捷性与经济性。

老家在宜都陆城、如今在宜昌高新区生物产业园工作的范腾群,心里有本越变越短的时间账:“过去只能在周末回家看父母,因为回去一趟至少得用两个小时,来回就要半天时间。现在,头一天下班开车回去陪陪父母,第二天一早再回来上班都不耽误。”

“一小时交通圈”的形成,宜昌城区与枝江、当阳、宜都等周边县市区即将迎接的是更大的“同城”时代。

车水马龙的道路,不仅缩短了时空距离,更会带来资源和产业的进一步优化配置。交通辐射能力激发着城市发展活力。

马宏彦说,“一小时交通圈”建成后对城市的影响是全方位的,包括旅游、加速人才流动、推动商贸往来、餐饮等,“同城效应”会很快体现出来,并且越来越明显,那时的“大宜昌”才是真的大而强、特而美!

打印本文

我要说两句
查看更多()
用 户:
内 容:
验证码:
· 您要为您所发的言论的后果负责,故请各位遵纪守法并注意语言文明。

关于我们联系我们网站地图人才招聘商务合作客服中心广告服务服务条款
房产网版权所有 ICP备案号:ICP备****
地址: 邮编: 邮件: [在线留言]